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美大學(xué)建議EPA測試增加自動(dòng)駕駛 提升燃油效率

返回列表來(lái)源:原創(chuàng )          發(fā)布日期:[2016-05-30 18:34:21]    |    分享 加入收藏

  網(wǎng)易汽車(chē)3月28日報道 據汽車(chē)新聞網(wǎng)站Autoblog報道,美國卡耐基梅隆大學(xué)最近的調查中發(fā)現,自動(dòng)駕駛技術(shù)若應用得當,可以提高燃油效率10個(gè)百分點(diǎn),并建議美國環(huán)保署(EPA)將自動(dòng)駕駛納入汽車(chē)測評之中,以敦促汽車(chē)制造商研發(fā)更清潔的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  當前,自動(dòng)駕駛已經(jīng)開(kāi)始影響了一大批司機,當然還有一大批不會(huì )開(kāi)車(chē)的民眾。隨著(zhù)汽車(chē)配置了系列傳感器以及軟件,這些汽車(chē)配件至少在一定程度上可以監測機動(dòng)車(chē)在道路上駕駛行為。根據系統測試,自動(dòng)駕駛對于駕駛安全(自動(dòng)駕駛的首要考慮因素)、燃油效率以及節能減排等方面都有著(zhù)深刻影響。隨著(zhù)燃油經(jīng)濟性標準越來(lái)越高,越來(lái)越多的機動(dòng)車(chē)配置制動(dòng)駕駛技術(shù)越發(fā)顯得必要。

  據卡耐基梅隆大學(xué)(CarnegieMellon University)工程學(xué)院的研究人員介紹,EPA在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試的時(shí)候應該考慮效率問(wèn)題。他們的研究報告顯示,如果將燃油效率因素考慮在內,自動(dòng)駕駛可能產(chǎn)生高達10%的效率收益。

  隨著(zhù)汽車(chē)越來(lái)越智能以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)之間可以相互預測甚至交流。這將影響汽車(chē)的速度,不管是加速還是減速,這將對燃料利用產(chǎn)生巨大影響。未來(lái)幾年里,自動(dòng)駕駛將會(huì )承擔著(zhù)更多的駕駛任務(wù),因此自動(dòng)駕駛程序顯得尤為重要。如果EPA在燃油效率以及排放測試中盡早考慮自動(dòng)駕駛技術(shù),這樣將會(huì )促使汽車(chē)制造商使用更清潔的自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)提高燃油效率。

  如果EPA在測試時(shí)不考慮自動(dòng)駕駛,汽車(chē)制造商們在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)很有可能忽略節油能耗這一環(huán)節,這樣的話(huà),燃油效率可能會(huì )降低三個(gè)百分點(diǎn)。助理教授康斯坦丁·薩馬拉斯(Constantine Samaras)說(shuō):“因為現行的測試手段根本不考慮自動(dòng)駕駛技術(shù),這樣,汽車(chē)制造商在最大化燃油效率方面,他們可能會(huì )動(dòng)力不足?!?/p>

  因此,研究人員建議EPA在今后進(jìn)行汽車(chē)性能測試時(shí)加入自動(dòng)駕駛的考核項目,而且,卡耐基梅隆大學(xué)提供了相應的測試方案以及運算法則,并對EPA測試進(jìn)行了更新。此外,研究人員強調,在現實(shí)世界中,由于不同的司機使用自動(dòng)駕駛功能的方式不同,因此測試必須要考慮司機駕駛方式的不同,這些數據必須得綜合起來(lái)考量自動(dòng)駕駛??突仿〈髮W(xué)的研究人員認為,如果汽車(chē)制造商知道通過(guò)優(yōu)化自動(dòng)駕駛軟件可以提高他們的EPA評級的話(huà),這最終也會(huì )使自動(dòng)駕駛朝著(zhù)更清潔的方向發(fā)展。

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